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Caffénero 125/150

  • Confronta
Prezzo €1.990
Incluse tasse
Condizione Nuovo
Allestimento Scooter Ruote Basse
Marchio Benelli
Tipologia Scooter
Cilindrata 125 cc, 150 cc

Caffènero rappresenta uno degli scooter Benelli più amati nel segmento delle ruote alte, per l’ottima affidabilità e maneggevolezza su strada, con le sue ruote da 16’’ e per il suo look assolutamente inconfondibile.

Il telaio di Caffènero è un monoculla sdoppiata in tubi d’acciaio ad alta resistenza, la sospensione anteriore è affidata ad una forcella telescopica idraulica con steli da
33 millimetri di diametro mentre al posteriore è presente un doppio ammortizzatore idraulico. I freni sono a disco su entrambe le ruote, per ottenere spazi di arresto ridotti in tutta sicurezza.

Il motore a 4 tempi, monocilindrico raffreddato a liquido, offre ottime prestazioni in qualunque situazione, assicurando un ottimo confort a guidatore e passeggero.

Molto comodo anche il doppio cavalletto, laterale e centrale, per non avere mai alcun problema di parcheggio. Spaziosa e confortevole la lunga sella di Caffénero, in grado di ospitare comodamente due persone, con ampie pedane ripiegabili per il passeggero. Ottimo il vano sottosella di medie dimensioni, integrato da un pratico spazio nel retro-scudo.

Caffènero 2015 è disponibile nelle seguenti colorazioni: bianco, nero e crema. Come accessori originali sono disponibili il parabrezza e il kit bauletto posteriore.

Il prezzo al pubblico è molto competitivo per entrambe le cilindrate: Caffènero 150 e Caffènero 125  sono proposti a 1.990 euro, franco concessionario.

DATI MOTORE

TIPO Monocilindrico, 4 tempi, raffreddamento a liquido, 2 valvole, singolo asse a camme in testa
CILINDRATA 124,6 cm³
ALESAGGIO x CORSA 52,4 mm x 57,8 mm
RAPPORTO DI COMPRESSIONE 11:1
POTENZA MASSIMA 8,9 kW (12,1 Cv) @ 8250 rpm
COPPIA MASSIMA 12,5 Nm (1,27 kgm) @ 6000 rpm
ALIMENTAZIONE Carburatore 26 mm – PD26J 125
LUBRIFICAZIONE A carter umido
CAPACITA’ TOTALE OLIO N.D.
IMPIANTO DI SCARICO Con catalizzatore
OMOLOGAZIONE Euro 3
FRIZIONE Automatica centrifuga a secco
TRASMISSIONE PRIMARIA Cinghia trapezoidale
TRASMISSIONE FINALE Riduttore ad ingranaggi in bagno d’olio

IMPIANTO ELETTRICO

ACCENSIONE CDI
CANDELA NGK CR8E
AVVIAMENTO ELETTRICO

CICLISTICA

TELAIO Monoculla sdoppiata in tubi d’acciaio ad alta resistenza
SOSPENSIONE ANTERIORE Forcella telescopica idraulica con steli ø33 mm
ESCURSIONE SOSPENSIONE ANTERIORE 70 mm
SOSPENSIONE POSTERIORE Motore oscillante con doppio ammortizzatore idraulico
ESCURSIONE SOSPENSIONE POSTERIORE 50mm
FRENO ANTERIORE Disco in acciaio ø240 mm con pinza flottante a 2 pistoncini
FRENO POSTERIORE Disco in acciaio ø240 mm con pinza flottante a 2 pistoncini
TIPO CERCHIO ANTERIORE In lega di alluminio
DIMENSIONI CERCHIO ANTERIORE 2,50”x16”
TIPO CERCHIO POSTERIORE In lega di alluminio
DIMENSIONI CERCHIO POSTERIORE 2,75”x16”
PNEUMATICO ANTERIORE 100/80 – 16
PNEUMATICO POSTERIORE 120/80 – 16

DIMENSIONI

LUNGHEZZA 2070 mm
LARGHEZZA SENZA SPECCHI 715 mm
ALTEZZA SENZA SPECCHI 1260 mm
ALTEZZA SELLA 800 mm
INTERASSE 1360 mm
MASSA A SECCO* 119 kg
MASSA IN ORDINE DI MARCIA** 130 kg
MASSA MASSIMA AMMISSIBILE 285 kg
CAPACITA’ SERBATOIO 7,4 L
RISERVA N.D.

DATI MOTORE

TIPO Monocilindrico, 4 tempi, raffreddamento a liquido, 2 valvole, singolo asse a camme in testa
CILINDRATA 151 cm³
ALESAGGIO x CORSA 57,6 mm x 57,8 mm
RAPPORTO DI COMPRESSIONE 11:1
POTENZA MASSIMA 9,6 kW (13 Cv) @ 7500 rpm
COPPIA MASSIMA 13,3 Nm (1,35 kgm) @ 6000 rpm
ALIMENTAZIONE Carburatore 26 mm – PD26J 125
LUBRIFICAZIONE A carter umido
CAPACITA’ TOTALE OLIO N.D.
IMPIANTO DI SCARICO Con catalizzatore
OMOLOGAZIONE Euro 3
FRIZIONE Automatica centrifuga a secco
TRASMISSIONE PRIMARIA Cinghia trapezoidale
TRASMISSIONE FINALE Riduttore ad ingranaggi in bagno d’olio

IMPIANTO ELETTRICO

ACCENSIONE CDI
CANDELA NGK CR8E
AVVIAMENTO ELETTRICO

CICLISTICA

TELAIO Monoculla sdoppiata in tubi d’acciaio ad alta resistenza
SOSPENSIONE ANTERIORE Forcella telescopica idraulica con steli ø33 mm
ESCURSIONE SOSPENSIONE ANTERIORE 70 mm
SOSPENSIONE POSTERIORE Motore oscillante con doppio ammortizzatore idraulico
ESCURSIONE SOSPENSIONE POSTERIORE 50mm
FRENO ANTERIORE Disco in acciaio ø240 mm con pinza flottante a 2 pistoncini
FRENO POSTERIORE Disco in acciaio ø240 mm con pinza flottante a 2 pistoncini
TIPO CERCHIO ANTERIORE In lega di alluminio
DIMENSIONI CERCHIO ANTERIORE 2,50”x16”
TIPO CERCHIO POSTERIORE In lega di alluminio
DIMENSIONI CERCHIO POSTERIORE 2,75”x16”
PNEUMATICO ANTERIORE 100/80 – 16
PNEUMATICO POSTERIORE 120/80 – 16

DIMENSIONI

LUNGHEZZA 2070 mm
LARGHEZZA SENZA SPECCHI 715 mm
ALTEZZA SENZA SPECCHI 1260 mm
ALTEZZA SELLA 800 mm
INTERASSE 1360 mm
MASSA A SECCO* 119 kg
MASSA IN ORDINE DI MARCIA** 130 kg
MASSA MASSIMA AMMISSIBILE 285 kg
CAPACITA’ SERBATOIO 7,4 lt
RISERVA N.D.

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