| Condizione | Nuovo |
| Allestimento | Scooter Ruote Basse |
| Marchio | |
| Tipologia | Scooter |
| Cilindrata | 125 cc, 200 cc, 50 cc |
IRRESISTIBILE FASCINO DELLO SCOOTER
Il design ricercato e lo stile classico, insieme all’elevata qualità delle dotazioni , fanno di LIKE uno scooter elegante e rilassante, con cui distinguersi negli spostamenti urbani. Il bauletto di serie è comandato dalla stessa chiave che aziona tutte le altre serrature del veicolo. sella bassa, pedana piatta, tanta abitabilità in poco ingombro. LIKE è un piacere alla portata di tutti. Ora anche nella versione 200 iniezione.
| MOTORE CICLO | monocilindrico 2 tempi | DISPOSIZIONE CILINDRO | orizzontale | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MARCA TIPO MOTORE | KYMCO | RAFFREDDAMENTO | aria | ||||||
| ALESAGGIO X CORSA | 39,0 x 41,4 mm | CILINDRATA | 49,5 cc | ||||||
| RAPP COMPRESSIONE | 7,2:1 | POTENZA MAX | 2,8 kW (3,8 CV) a 6.500 giri/min | ||||||
| COPPIA MAX | 4,2 Nm a 6.000 giri/min | ACCENSIONE | elettronica | ||||||
| BATTERIA | n.d. | CANDELA | NGK BR8HSA | ||||||
| AVVIAMENTO | elettrico e kick starter | CARBURATORE | KEIHIN KFA6 Ø 14 mm | ||||||
| ALIMENTAZIONE | – | DISTRIBUZIONE | lamellare | ||||||
| LUBRIFICAZIONE | separata | STARTER | automatico | ||||||
| CARBURANTE | benzina verde | CONSUMO | |||||||
| SERBATOIO CARBURANTE | 6,0 litri | SERBATOIO OLIO | n.d. | ||||||
| FRIZIONE | centrifuga automatica a secco | CAMBIO | variatore continuo di velocità | ||||||
| TRASMISSIONE | cinghia trapezoidale – ingranaggi | VELOCITA MAX | 45 km/h | ||||||
| TELAIO | tubi di acciaio e piastre stampate | CARROZZERIA | carenatura integrale | ||||||
| SOSPENSIONE ANT | forcella telescopica idraulica Ø 31 mm | ESCURSIONE ANT | 90 mm | ||||||
| SOSPENSIONE POST | monobraccio oscillante con ammortizzatore idraulico regolabile | ESCURSIONE POST | 45 mm | ||||||
| CERCHI | ant. 3.00×12” – post. 3.50×12” lega leggera 4 razze sdoppiate | PNEUMATICI | ant. 120/70-12 – post. 130/70-12 | ||||||
| PRESSIONE | ant. 1,75 bar – post. 2,25 bar | DIMENSIONE | 1.915 x 690 x 1.115 mm | ||||||
| INTERASSE A CARICO | 1.315 mm | ALTEZZA SELLA | n.d. | ||||||
| PASSAGGIO GAMBE | n.d. | LUCE AL SUOLO | n.d. | ||||||
| ALTEZZA PEDANA | n.d. | MASSA IN ODM | |||||||
| SELLA | n.d. | VANO SOTTOSELLA | con chiave | ||||||
| VANO PORTA OGGETTI ANT | – | PORTAPACCHI | posteriore con bauletto da 30 litri | ||||||
| MANIGLIONE | integrato nel portapacchi | CAVALLETTO | doppio, centrale e laterale | ||||||
| DOTAZIONI | contachilometri, tachimetro, indicatore livello carburante, orologio, spia abbagliante, spia indicatori direzione, spia olio | FARO ANTERIORE | anabbagliante/abbagliante | ||||||
| RETROVISORE | doppio | EMISSIONI | EURO 2 | ||||||
| FRENI | ant. disco Ø 220 mm – post. tamburo Ø 110 mm | TAPPO CARBURANTE | vano sottosella | ||||||
| MASSA | 101 kg | POSTI OMOLOGATI | 2 |
| MOTORE CICLO | monocilindrico 4 tempi | DISPOSIZIONE CILINDRO | orizzontale | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MARCA TIPO MOTORE | KYMCO | RAFFREDDAMENTO | aria | ||||||
| ALESAGGIO X CORSA | 39,0 x 41,4 mm | CILINDRATA | 49,0 cc | ||||||
| RAPP COMPRESSIONE | 11,0:1 | POTENZA MAX | 2,2 kW (3,0 CV) a 7.000 giri/min | ||||||
| COPPIA MAX | 3,2 Nm a 6.500 giri/min | ACCENSIONE | elettronica | ||||||
| BATTERIA | n.d. | CANDELA | NGK CR7HSA/ CHAMPION PRZ9HC | ||||||
| AVVIAMENTO | elettrico e kick starter | CARBURATORE | KYMCO LGR3 Ø 17 mm | ||||||
| ALIMENTAZIONE | – | DISTRIBUZIONE | monoalbero a camme in testa – 2 valvole | ||||||
| LUBRIFICAZIONE | carter umido | STARTER | automatico | ||||||
| CARBURANTE | benzina verde | CONSUMO | |||||||
| SERBATOIO CARBURANTE | 6,0 litri | SERBATOIO OLIO | n.d. | ||||||
| FRIZIONE | centrifuga automatica a secco | CAMBIO | variatore continuo di velocità | ||||||
| TRASMISSIONE | cinghia trapezoidale – ingranaggi | VELOCITA MAX | 45 km/h | ||||||
| TELAIO | tubi di acciaio e piastre stampate | CARROZZERIA | carenatura integrale | ||||||
| SOSPENSIONE ANT | forcella telescopica idraulica Ø 31 mm | ESCURSIONE ANT | 90 mm | ||||||
| SOSPENSIONE POST | monobraccio oscillante con ammortizzatore idraulico regolabile | ESCURSIONE POST | 75 mm | ||||||
| CERCHI | ant. 3.00×12” – post. 3.50×12” lega leggera 4 razze sdoppiate | PNEUMATICI | ant. 120/70-12 – post. 130/70-12 | ||||||
| PRESSIONE | ant. 1,75 bar – post. 2,25 bar | DIMENSIONE | 1.915 x 690 x 1.115 mm | ||||||
| INTERASSE A CARICO | 1.315 mm | ALTEZZA SELLA | n.d. | ||||||
| PASSAGGIO GAMBE | n.d. | LUCE AL SUOLO | n.d. | ||||||
| ALTEZZA PEDANA | n.d. | MASSA IN ODM | |||||||
| SELLA | n.d. | VANO SOTTOSELLA | con chiave | ||||||
| VANO PORTA OGGETTI ANT | con coperchio e presa 12V | PORTAPACCHI | posteriore con bauletto da 30 litri | ||||||
| MANIGLIONE | integrato nel portapacchi | CAVALLETTO | doppio, centrale e laterale | ||||||
| DOTAZIONI | contachilometri, tachimetro, indicatore livello carburante, spia abbagliante, spia indicatori di direzione, orologio digitale | FARO ANTERIORE | anabbagliante/abbagliante | ||||||
| RETROVISORE | doppio | EMISSIONI | EURO 2 | ||||||
| FRENI | ant. disco Ø 220 mm – post. tamburo Ø 110 mm | TAPPO CARBURANTE | vano sottosella | ||||||
| MASSA | 101 kg | POSTI OMOLOGATI | 2 |
| MOTORE CICLO | monocilindrico 4 tempi | DISPOSIZIONE CILINDRO | orizzontale | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MARCA TIPO MOTORE | KYMCO | RAFFREDDAMENTO | aria | ||||||
| ALESAGGIO X CORSA | 52,4 x 57,8 mm | CILINDRATA | 125 cc | ||||||
| RAPP COMPRESSIONE | 9,6:1 | POTENZA MAX | 7,0 kW (9,5 CV) a 8.000 giri/min | ||||||
| COPPIA MAX | 9,5 Nm a 6.500 giri/min | ACCENSIONE | elettronica | ||||||
| BATTERIA | n.d. | CANDELA | NGK CR7HSA/ CHAMPION PRZ9HC | ||||||
| AVVIAMENTO | elettrico e kick starter | CARBURATORE | KYMCO LGR5 Ø 22 mm | ||||||
| ALIMENTAZIONE | – | DISTRIBUZIONE | monoalbero a camme in testa – 2 valvole | ||||||
| LUBRIFICAZIONE | carter umido | STARTER | automatico | ||||||
| CARBURANTE | benzina verde | CONSUMO | |||||||
| SERBATOIO CARBURANTE | 6,5 litri | SERBATOIO OLIO | n.d. | ||||||
| FRIZIONE | centrifuga automatica a secco | CAMBIO | variatore continuo di velocità | ||||||
| TRASMISSIONE | cinghia trapezoidale – ingranaggi | VELOCITA MAX | 85 km/h | ||||||
| TELAIO | tubi di acciaio e piastre stampate | CARROZZERIA | carenatura integrale | ||||||
| SOSPENSIONE ANT | forcella telescopica idraulica Ø 31 mm | ESCURSIONE ANT | 90 mm | ||||||
| SOSPENSIONE POST | monobraccio oscillante con ammortizzatore idraulico regolabile | ESCURSIONE POST | 75 mm | ||||||
| CERCHI | ant. 3.00×12” – post. 3.50×12” lega leggera 4 razze sdoppiate | PNEUMATICI | ant. 120/70-12 – post. 130/70-12 | ||||||
| PRESSIONE | ant. 1,75 bar – post. 2,25 bar | DIMENSIONE | 1.915 x 690 x 1.115 mm | ||||||
| INTERASSE A CARICO | 1.325 mm | ALTEZZA SELLA | 770 mm | ||||||
| PASSAGGIO GAMBE | n.d. | LUCE AL SUOLO | n.d. | ||||||
| ALTEZZA PEDANA | n.d. | MASSA IN ODM | |||||||
| SELLA | n.d. | VANO SOTTOSELLA | con chiave | ||||||
| VANO PORTA OGGETTI ANT | con coperchio e presa 12V | PORTAPACCHI | posteriore con bauletto da 30 litri | ||||||
| MANIGLIONE | integrato nel portapacchi | CAVALLETTO | doppio, centrale e laterale | ||||||
| DOTAZIONI | contachilometri, tachimetro, indicatore livello carburante, spia abbagliante, spia indicatori di direzione, orologio digitale | FARO ANTERIORE | anabbagliante/abbagliante | ||||||
| RETROVISORE | doppio | EMISSIONI | EURO 3 | ||||||
| FRENI | ant. disco Ø 220 mm – post. disco Ø 200 mm | TAPPO CARBURANTE | vano sottosella | ||||||
| MASSA | 116 kg | POSTI OMOLOGATI | 2 |
| MOTORE CICLO | monocilindrico 4 tempi | DISPOSIZIONE CILINDRO | orizzontale | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MARCA TIPO MOTORE | KYMCO | RAFFREDDAMENTO | aria | ||||||
| ALESAGGIO X CORSA | 60,0 x 57,8 mm | CILINDRATA | 163 cc | ||||||
| RAPP COMPRESSIONE | 9,5:1 | POTENZA MAX | 8,5 kW (11,6 CV) a 7.500 giri/min | ||||||
| COPPIA MAX | 12,0 Nm a 6.000 giri/min | ACCENSIONE | elettronica | ||||||
| BATTERIA | n.d. | CANDELA | NGK CR7HSA/ CHAMPION PRZ9HC | ||||||
| AVVIAMENTO | elettrico | CARBURATORE | – | ||||||
| ALIMENTAZIONE | iniezione elettronica | DISTRIBUZIONE | monoalbero a camme in testa – 2 valvole | ||||||
| LUBRIFICAZIONE | carter umido | STARTER | – | ||||||
| CARBURANTE | benzina verde | CONSUMO | |||||||
| SERBATOIO CARBURANTE | 6,0 litri | SERBATOIO OLIO | n.d. | ||||||
| FRIZIONE | centrifuga automatica a secco | CAMBIO | variatore continuo di velocità | ||||||
| TRASMISSIONE | cinghia trapezoidale – ingranaggi | VELOCITA MAX | 95 km/h | ||||||
| TELAIO | tubi di acciaio e piastre stampate | CARROZZERIA | carenatura integrale | ||||||
| SOSPENSIONE ANT | forcella telescopica idraulica Ø 31 mm | ESCURSIONE ANT | 90 mm | ||||||
| SOSPENSIONE POST | monobraccio oscillante con ammortizzatore idraulico regolabile | ESCURSIONE POST | 75 mm | ||||||
| CERCHI | ant. 3.00×12” – post. 3.50×12” lega leggera 4 razze sdoppiate | PNEUMATICI | ant. 120/70-12 – post. 130/70-12 | ||||||
| PRESSIONE | ant. 1,75 bar – post. 2,25 bar | DIMENSIONE | 1.915 x 690 x 1.115 mm | ||||||
| INTERASSE A CARICO | 1.325 mm | ALTEZZA SELLA | n.d. | ||||||
| PASSAGGIO GAMBE | n.d. | LUCE AL SUOLO | n.d. | ||||||
| ALTEZZA PEDANA | n.d. | MASSA IN ODM | |||||||
| SELLA | n.d. | VANO SOTTOSELLA | con chiave | ||||||
| VANO PORTA OGGETTI ANT | con coperchio e presa 12V | PORTAPACCHI | posteriore con bauletto da 30 litri | ||||||
| MANIGLIONE | integrato nel portapacchi | CAVALLETTO | doppio, centrale e laterale | ||||||
| DOTAZIONI | contachilometri, tachimetro, indicatore livello carburante, spia abbagliante, spia indicatori di direzione, orologio digitale, spia iniezione | FARO ANTERIORE | anabbagliante/abbagliante | ||||||
| RETROVISORE | doppio | EMISSIONI | EURO 3 | ||||||
| FRENI | ant. disco Ø 220 mm – post. disco Ø 200 mm | TAPPO CARBURANTE | vano sottosella | ||||||
| MASSA | 116 kg | POSTI OMOLOGATI | 2 |
| Like |
50 2T |
€ 1.800
|
| Like | 50 4T |
€ 1.800
|
| Like | 125 |
€ 2.000
|
| Like | 200i |
€ 2.300
|
